<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?>
<journal>
<title>Journal of Water and Soil Science</title>
<title_fa>علوم آب و خاک</title_fa>
<short_title>jwss</short_title>
<subject>Agriculture</subject>
<web_url>http://jstnar.iut.ac.ir</web_url>
<journal_hbi_system_id>0</journal_hbi_system_id>
<journal_hbi_system_user>user</journal_hbi_system_user>
<journal_id_issn>2476-3594</journal_id_issn>
<journal_id_issn_online>2476-5554</journal_id_issn_online>
<journal_id_pii></journal_id_pii>
<journal_id_doi>10.47176/jwss</journal_id_doi>
<journal_id_iranmedex></journal_id_iranmedex>
<journal_id_magiran></journal_id_magiran>
<journal_id_sid></journal_id_sid>
<journal_id_nlai></journal_id_nlai>
<journal_id_science></journal_id_science>
<language>fa</language>
<pubdate>
	<type>jalali</type>
	<year>1400</year>
	<month>6</month>
	<day>1</day>
</pubdate>
<pubdate>
	<type>gregorian</type>
	<year>2021</year>
	<month>9</month>
	<day>1</day>
</pubdate>
<volume>25</volume>
<number>2</number>
<publish_type>online</publish_type>
<publish_edition>1</publish_edition>
<article_type>fulltext</article_type>
<articleset>
	<article>


	<language>fa</language>
	<article_id_doi></article_id_doi>
	<title_fa>بررسی خصوصیات هیدرولیکی دریچه‌های آویزان در انتهای کانال‌های ذوزنقه‌ای</title_fa>
	<title>Investigation of the Hydraulic Characteristics of Flap Gates at the End of Trapezoidal Channels</title>
	<subject_fa>عمومی</subject_fa>
	<subject>Ggeneral</subject>
	<content_type_fa>پژوهشي</content_type_fa>
	<content_type>Research</content_type>
	<abstract_fa>&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style=&quot;letter-spacing:-.2pt;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family:B Lotus;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size:11.0pt;&quot;&gt;در تحقیق حاضـر، خصوصیـات هیـدرولیکی دریچه&#8204;های آویزان که در انتهای کانال&#8204;های ذوزنقه&#8204;ای نصب شده&#8204;اند مورد بررسی قرار گرفت. در مدل ساخته شده از سه کانال ذوزنقه&#8204;ای و چهـار دریچـه با وزن&#8204;های متفاوت برای هر کانال استفاده شد. با استفاده از آنالیز ابعادی و بر اساس آزمایش&#8204;های متعدد، معـادلاتی برای تخمین دبی جریان برای هر شیب جانبی توسعه داده شدند. در این تحقیق پنج فرم رابـطه دبـی &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style=&quot;letter-spacing:-.2pt;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family:Sakkal Majalla;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size:11.0pt;&quot;&gt;&amp;ndash;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style=&quot;letter-spacing:-.2pt;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family:B Lotus;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size:11.0pt;&quot;&gt; اشل، به&#8204;کار گرفته شدند تا برای هر شیب جـانبی روابط جداگانه&#8204;ای برای تـخمین دبی جـریان بـه&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style=&quot;letter-spacing:-.2pt;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family:B Lotus;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size:11.0pt;&quot;&gt;&#8204;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style=&quot;letter-spacing:-.2pt;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family:B Lotus;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size:11.0pt;&quot;&gt;دست آید. نتـایج نشان می&#8204;دهند در یک کانال با شیب جانبی معین هیچ کدام از فرم&#8204;های رابطه دبی- اشل که بتواند وزن دریچه&#8204;های متفاوت را در قالب رابطه&#8204;ای واحد در برداشته باشد برای تخمین دبی مناسب نیستند. اما فرم&#8204;های اول، دوم و سوم رابطه دبی &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style=&quot;letter-spacing:-.2pt;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family:Sakkal Majalla;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size:11.0pt;&quot;&gt;&amp;ndash;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style=&quot;letter-spacing:-.2pt;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family:B Lotus;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size:11.0pt;&quot;&gt; اشل برای تخمین دبی جریان در یک کانال با شیب جانبی مشخص فقط برای یـک دریچـه با مشخصات معین کاملاً مناسب هستند. در برآورد دبی با استفاده از فرم اول رابطه دبی&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style=&quot;letter-spacing:-.2pt;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family:Sakkal Majalla;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size:11.0pt;&quot;&gt;&amp;ndash;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style=&quot;letter-spacing:-.2pt;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family:B Lotus;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size:11.0pt;&quot;&gt; اشل مقادیر حداکثر پارامترهای آماری ریشه دوم میانگین مربعات خطا &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;strong&gt;&lt;span dir=&quot;LTR&quot; style=&quot;letter-spacing:-.2pt;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family:Times New Roman Bold,serif;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size:9.0pt;&quot;&gt;(RMSE)&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style=&quot;letter-spacing:-.2pt;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family:B Lotus;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size:11.0pt;&quot;&gt;، حداکثر خطا &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;strong&gt;&lt;span dir=&quot;LTR&quot; style=&quot;letter-spacing:-.2pt;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family:Times New Roman Bold,serif;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size:9.0pt;&quot;&gt;(ME)&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style=&quot;letter-spacing:-.2pt;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family:B Lotus;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size:11.0pt;&quot;&gt; و درصد متوسط خطای نسبی &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;strong&gt;&lt;span dir=&quot;LTR&quot; style=&quot;letter-spacing:-.2pt;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family:Times New Roman Bold,serif;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size:9.0pt;&quot;&gt;(MARE)&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style=&quot;letter-spacing:-.2pt;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family:B Lotus;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size:11.0pt;&quot;&gt;، در بین هر سه کانال به&#8204;ترتیب 1/0001 مترمکعب بر ثانیه، 0/00022 مترمکعب بر ثانیه و 0/22 درصد به&#8204;دست آمده&#8204;اند. مقادیرکلیه پارامترهای آماری فوق برای فرم&#8204;های اول، دوم و سوم رابطه دبی&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style=&quot;letter-spacing:-.2pt;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family:Sakkal Majalla;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size:11.0pt;&quot;&gt;&amp;ndash;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style=&quot;letter-spacing:-.2pt;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family:B Lotus;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size:11.0pt;&quot;&gt; اشل در متن مقاله ارائه شده&#8204;اند.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;strong&gt;&lt;span dir=&quot;LTR&quot; style=&quot;letter-spacing:-.2pt;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family:Times New Roman Bold,serif;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size:9.0pt;&quot;&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/div&gt;</abstract_fa>
	<abstract>&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;In this study, the hydraulic characteristics of the flap gates are installed at the end of the trapezoidal channels were investigated by laboratory study. In the physical model, three trapezoidal channels and four gates with different weights were used (12 gates for three channels). Based on several experiments, equations for estimating of flow rate for each side slope (each channel) were developed using dimensional analysis. In this research, five forms of discharge-stage relationship were used to obtain relationships for each side slop to estimate flow rate, separately. The results show that none of the discharge-stage relationships forms as a single relationship for all flap gates in a certain channel are suitable for estimating discharge. But the first, second, and third forms of the discharge-stage relationship are very suitable for estimating the flow rate in a certain channel for a certain flap gate. In other words, for each gate with a specific weight, a separate (unique) relationship is obtained to estimate the flow rate in the form of the first to the third discharge-stage relationship in a certain channel. To estimate of flow rate by using the first form of the discharge-stage relationship, the maximum values of statistical parameters of RMSE, ME, and MARE, among all three channels, are 0.0001 m&lt;sup&gt;3&lt;/sup&gt;/s, 0.00022 m&lt;sup&gt;3&lt;/sup&gt;/s, and 0.22 percent, respectively. The values of all the above statistical parameters for the first, second, and third forms of the discharge-stage relationship are presented in the article.&lt;/div&gt;</abstract>
	<keyword_fa>دریچه آویزان – کانال ذوزنقه‌ای – کنترل جریان – اندازه‌گیری جریان</keyword_fa>
	<keyword>flap gates, trapezoidal channel, flow control, flow measurement</keyword>
	<start_page>107</start_page>
	<end_page>118</end_page>
	<web_url>http://jstnar.iut.ac.ir/browse.php?a_code=A-10-4292-1&amp;slc_lang=fa&amp;sid=1</web_url>


<author_list>
	<author>
	<first_name>A.</first_name>
	<middle_name></middle_name>
	<last_name>Moghtaderi</last_name>
	<suffix></suffix>
	<first_name_fa>علی</first_name_fa>
	<middle_name_fa></middle_name_fa>
	<last_name_fa>مقتدری</last_name_fa>
	<suffix_fa></suffix_fa>
	<email>a_moghtaderi@yahoo.com</email>
	<code></code>
	<orcid></orcid>
	<coreauthor>No</coreauthor>
	<affiliation>1. Department of Water Engineering and Hydraulic Structures, Faculty of Technical and Engineering, Islamic Azad University, Khoy Branch, Khoy, Iran.</affiliation>
	<affiliation_fa>1. گروه مهندسی عمران آب و سازه‌های هیدرولیکی، دانشکده فنی و مهندسی، دانشگاه آزاد اسلامی واحد خوی، خوی، ایران</affiliation_fa>
	 </author>


	<author>
	<first_name>E.</first_name>
	<middle_name></middle_name>
	<last_name>Valizadegan</last_name>
	<suffix></suffix>
	<first_name_fa>ابراهیم</first_name_fa>
	<middle_name_fa></middle_name_fa>
	<last_name_fa>ولیزادگان</last_name_fa>
	<suffix_fa></suffix_fa>
	<email>ebrahim.valizadegan@yahoo.com</email>
	<code></code>
	<orcid></orcid>
	<coreauthor>Yes
</coreauthor>
	<affiliation>1. Department of Water Engineering and Hydraulic Structures, Faculty of Technical and Engineering, Islamic Azad University, Khoy Branch, Khoy, Iran.</affiliation>
	<affiliation_fa>1. گروه مهندسی عمران آب و سازه‌های هیدرولیکی، دانشکده فنی و مهندسی، دانشگاه آزاد اسلامی واحد خوی، خوی، ایران</affiliation_fa>
	 </author>


</author_list>


	</article>
</articleset>
</journal>
