fa بررسی مقدار فرسایش و نسبت تحویل رسوب در جاده‌های خاکی و جنگلی عمومی Ggeneral پژوهشي Research <p>در‌این تحقیق، میزان تولید و تحویل رسوب توسط جاده‌های جنگلی دارابکلا با استفاده از مدل‌ SEDMODL برآورد گردیده و سپس به &lrm;منظور ارزیابی نتایج مدل، به‌صورت مستقیم میزان رسوب‌دهی در جاده‌های مذکور با استفاده از شبیه‌ساز باران اندازه‌گیری گردید. برای ارزیابی نتایج از آزمون t جفتی، BIAS، RE و RMSE استفاده شد. نتایج نشان داد که میزان تولید رسوب از سطح جاده‌های مورد مطالعه طبق مدل SEDMODL و اندازه‌گیری مستقیم تحت شبیه‌سازی باران به‌ترتیب 97/420 و 19/341 تن در سال و میزان تحویل رسوب به آبراهه‌ها با نسبت تحویل رسوب به‌ترتیب معادل 42% و 51%، حدود 58/177 و 02/174 تن در سال می‌باشد. هم‌چنین، نتایج روش‌های آماری BIAS، RE و RMSE برای مدل مذکور به‌ترتیب 04/0، 59/17 و 71/0 بوده و اختلاف معنی‌داری در سطح اطمینان 95% بین داده‌های مشاهده‌ای و برآوردی مشاهده نگردید. لذا مدل مذکور دقت و کارایی مناسب جهت برآورد میزان رسوبدهی جاده‌های جنگلی دارابکلا را دارا می‌باشد. با بررسی فاکتورهای مؤثر در تولید و انتقال رسوب بر‌اساس مقدار عددی امتیازات هر فاکتور در حین اجرای مدل مشخص گردید که در بین عوامل ورودی مدل، فاکتورهای شیب طولی جاده، بارندگی و تحویل رسوب به‌ترتیب تأثیرگذارترین عوامل در تولید و انتقال رسوب می‌باشند.</p> <p>In this research, sediment production and delivery amount by Darabkola forest roads was estimated using the SEDMODL model. To evaluate the model results, the sedimentation rate in the above roads was directly measured using rainfall simulator. Also, the paired t-test, BIAS, RE and RMSE were used to assess the results. The analysis showed that the rate of sediment production from study roads&#39 surface using the SEDMODL model and direct measurement under the rainfall simulation were 420.97 and 341.19 tons per year, respectively, and rate of sediment delivered to the stream with sediment delivery ratios of 42% and 51%, respectively, was about 177.58 and 174.02 tons per year. Also, results of the statistical methods of BIAS, RE and RMSE for the aforesaid model were 0.04, 17.59 and 0.71, respectively, and at 95% confidence level, no significant difference was obtained between the observed and estimated data. Therefore, the aforesaid model has the appropriate accuracy and efficiency to estimate the sedimentation rate of the Darabkola forest roads. It was also found that from among the input parameters of model, longitudinal slope of road, precipitation and sediment delivery factors were the most influential factors in the sediment production and transport, respectively.</p> شبیه‌ساز باران, جاده‌های جنگلی, رسوب‌دهی, دارابکلا, SEDMODL Rainfall simulator, Forest roads, Sedimentation, Darabkola, SEDMODL. 295 313 http://jstnar.iut.ac.ir/browse.php?a_code=A-10-1-76&slc_lang=fa&sid=1 Gh. Vahabzadeh قربان وهاب‌زاده No Natur. Res. Collage, Sari Agric. Sci. and Natur. Res. Univ. Sari, Iran. دانشکده منابع طبیعی، دانشگاه علوم کشاورزی و منابع طبیعی ساری A. Safari عطا صفری Attasafari@yahoo.com Yes Dept. of Watershed Management, Sari Agric. Sci. and Natur. Res. Univ., Sari, Iran. گروه آبخیزداری، دانشگاه علوم کشاورزی و منابع طبیعی ساری M.H. Farhoudi محمدحسین فرهودی No Dept. of Watershed Management, Sari Agric. Sci. and Natur. Res. Univ., Sari, Iran. گروه آبخیزداری، دانشگاه علوم کشاورزی و منابع طبیعی ساری H.R. Abdollahi حمیدرضا عبدالهی No Dept. of Watershed Management, Sari Agric. Sci. and Natur. Res. Univ., Sari, Iran. گروه آبخیزداری، دانشگاه علوم کشاورزی و منابع طبیعی ساری H. Fathizad حسن فتحی‌زاد No Dept.of Combating Desertification, Agric. Collage, Ilam Univ., Ilam, Iran گروه بیابان‌زدایی، دانشکده کشاورزی، دانشگاه ایلام Gh.R. Khosravi غلامرضا خسروی No Dept.of Watershed Management, Hormozgan Univ., Hormozgan, Iran. گروه آبخیزداری، دانشگاه هرمزگان